電化地方私鉄在籍車両 平均車齢比較表(2014年12月現在)
大手私鉄に続いて、電化地方私鉄の平均車齢比較表を公開。路線インフラが極めて貧弱で大形車両の入線が難しい銚子電鉄や車両置換が開始されそうな一畑電車を除けば、上位は大方の予想を裏切らず、もと東急7000系や京王3000系といった、疲れを知らない初期オールステンレス組が主力を担っている事業者の独占状態。いずれの会社も、車両置換の噂を聞かないので、一畑以外の上位陣は当面変化なさそう。そんな中での注目株は、阪急車一色で平均車齢50年越えを達成した能勢電鉄でしょうか。見た目は美しく整備されていますが、阪急自身が新車を満足に投入しない時期が続いたあおりを受けて、車両置換はかなり据え置かれている状況のようです。
一方平均車齢22.1年と大手私鉄と遜色ない数値をたたき出したのは遠州鉄道。今日の地方私鉄にしては珍しく、自社発注車が100%でしかもコンスタントに新車を投入しているのは立派です。
【注記】
・車体更新車は車体製造年ベースでのカウントです。
・事業用車はカウントしていません。
・旅客車の休車や保留車はカウントしています。
順位 事業者名 保有車両数
(両)平均車齢 最古参車両データ 1 銚子電鉄 7 54.4年
デハ801 1950年製 本線走行不可。
もと伊予鉄100形2 一畑電車 22 52.0年
デハニ52 1928年製 動態保存車
本線走行不可。
自社発注車3 水間鉄道 8 50.6年
1001Fほか 1963年製 もと東急7000系 4 能勢電鉄 68 50.3年
1703ほか 1960年製 もと阪急2000系- 5 弘南鉄道 24 50.3年
6007F 1961年製 休車
もと東急6000系6 上毛電鉄 17 49.8年
デハ101 1928年製 動態保存車
自社発注車7 福島交通 14 49.7年
7101Fほか 1964年製 もと東急7000系- 8 北陸鉄道 22 49.6年
8801F 1962年製 もと京王3000系- 9 大井川鉄道(全線) 69 48.5年
オハ3522 1939年製 動態保存車
もと国鉄オハ35- 大井川鉄道
(本線)32 60.3年
- - - - - 大井川鉄道
(本線・動態保存車除く)10 51.2年
21001F
21003F1959年製 もと南海21000系 10 養老鉄道 33 47.5年
606F 1963年製 近鉄6800系- 11 三岐鉄道 45 47.0年
ク134 1954.4製 もと近鉄130形- 12 高松琴平電鉄 84 46.8年
23 1925年製 動態保存車
もと近鉄5620形13 豊橋鉄道 30 45.9年
モ1801
ほか1967年製 もと東急7200系 14 アルピコ交通 8 45.8年
クハ3006 1964年製 もと京王3000系 15 熊本電鉄 14 45.7年
5101
51021957年製 もと東急5000系 16 和歌山鉄道 12 43.3年
2703Fほか 1970年製 もと南海2270系 17 岳南鉄道 5 42.6年
モハ8001 1967年製 もと京王3000系 18 近江鉄道 40 41.5年
801F 1963年製 -もと西武401系 19 富山地方鉄道 45 38.8年
14722F 1962年製 -自社発注車 20 上信電鉄 23 37.6年
151F 1964年製 -もと西武401系 21 静岡鉄道 24 37.3年
1001Fほか 1973年製 -自社発注車 22 長野電鉄 43 37.1年
3503Fほか 1963年製 もと営団3000系 23 伊予鉄道 56 36.6年
723Fほか 1963年製 もと京王5000系 24 富士急行 33 36.1年
1001F 1963年製 もと京王5000系 25 伊豆急行 64 35.3年
クモハ103 1961年製 動態保存車
自社発注車26 箱根登山鉄道 22 34.0年
モハ103
ほか1950年製 自社発注車 27 秩父鉄道 56 33.9年
5001F 1972年製 もと都営6000系 28 流鉄 10 32.6年
5004F 1979年製 もと西武101系 29 えちぜん鉄道 31 28.3年
7001F
ほか1983年製 もとJR東海119系 30 上田交通 10 27.6年
7255F 1968年製 もと東急7200系 31 伊豆箱根鉄道 51 27.4年
3001F
ほか1979年製 自社発注車 32 伊賀鉄道 10 24.6年
203Fほか 1989年製 もと東急1000系 33 江ノ島電鉄 30 24.4年
305F 1960年製 自社発注車 34 叡山電鉄 22 22.3年
デオ711
ほか1987年製 自社発注車 35 遠州鉄道 30 22.1年
クハ89 1963年製 自社発注車