鉄道車両ロングセラーランキング

　長期間製造され続けた鉄道車両をランキング化しました。
　その結果、上位は貨車や特殊な客車に独占される結果に。貨車は構造が単純で、あまり技術革新の余地がないからでしょうか。そんな中で14位に京王電鉄3000系がランクインしているのが異色。
　ちなみに1位のシム1形の製造期間は、1920年11月～1987年5月。鉄道院が鉄道省に改組されたのが、1920年5月ですので、もし製造があと半年間ほど早ければ、鉄道院・鉄道省・国鉄・JRの四つの組織にまたがって製造された、恐るべきロングセラー車両になったのに、残念です。　

【注記】 ・製造期間グラフの濃い赤色部分は、実際に製造された年を示します。 ・製造期間が同年の場合は、製造両数の多いほうを上位としています。

順位	製造時所属事業者	形式	車種	製造年数	製造期間	製造両数
1	鉄道省・国鉄・JR貨物	シム1形	貨車 （大物車）	68		34
2	日本電力・黒部峡谷鉄道	ナチ形	貨車 （長物車）	62		4
3	大井川鉄道	スロフ300形	客車	50		17
4	鉄道省・国鉄	タキ300形	貨車 （タンク車）	45		?
5	鉄道省・国鉄	タム400形	貨車 （タンク車）	43		?
6	黒部峡谷鉄道	ボハ1000形	客車	42		40
7	岩手開発鉄道	ホキ1000形	貨車 （ホッパ車）	41		52
8	鉄道省・国鉄	シ1形	貨車 （大物車）	37		9
9	四日市あすなろう鉄道	ク160形	電車	36		4
10	鉄道省・国鉄	ワキ1形	貨車 （有蓋車）	33		390
11	鉄道省・国鉄	タム100形Ⅱ	貨車 （タンク車）	32		264
12	国鉄・JR貨物	タキ5450形	貨車 （タンク車）	31		697
13	鉄道省・国鉄	タム500形	貨車 （タンク車）	31		621
14	鉄道省・国鉄	タム5000形	貨車 （タンク車）	31		368
15	京王帝都電鉄	3000系	電車	30		146
16	鉄道省・夕張鉄道ほか	9600形	蒸気機関車	29		773
17	鉄道省・国鉄	キ100形	貨車 （ラッセル車）	29		194
18	国鉄・JR貨物	タキ29300形	貨車 （タンク車）	29		62
19	国鉄・JR貨物	タキ43000形	貨車 （タンク車）	27		819
20	国鉄・JR貨物	タキ7750形	貨車 （タンク車）	27		289
21	国鉄・JR貨物	EF66形	電気機関車	26		89

鉄道車両ロングセラーランキング・その２（貨車除く）

　貨車を入れてしまうと、上位を貨車に独占され、登場が期待されたであろう名車の数々が登場する余地が全くなくなってしまい、先ほどのランキングを見てがっかりした方も多いかもしれません。
　が、ご安心ください！貨車なしバージョンも作成しています。
　ロングセラーというに相応しい名車が並ぶ中、異色なのは地方私鉄の雄、遠州鉄道30系。足掛け23年間、じわじわ作り続けた28両。その間ゆっくりと進化を続けて、登場時と、最終増備の車両ではまるで別モノになっていますが、それでも同じ30系を名乗っているため、ちゃっかり？ランクインです。

順位	製造時所属事業者	形式		車種	製造年数	製造期間	製造両数
1	大井川鉄道	スロフ300形		客車	50		17
2	黒部峡谷鉄道	ボハ1000形		客車	42		40
3	四日市あすなろう鉄道	ク160形		電車	36		4
4	京王電鉄	3000系		電車	30		146
5	鉄道省・夕張鉄道ほか	9600形		蒸気機関車	29		773
6	国鉄・JR貨物	EF66形		電気機関車	26		89
7	国鉄・JR貨物	EF81形		電気機関車	25		164
8	国鉄	0系		電車	23		3,216
9	帝都高速度交通営団	6000系		電車	23		353
10	遠州鉄道	30系		電車	23		28
11	函館市交通局・企業局	8000形		路面電車	23		10
12	国鉄	103系		電車	22		3,447
13	京阪電鉄	2200系		電車	22		103
14	国鉄	115系		電車	21		2,024
15	東武鉄道	8000系		電車	21		712
16	国鉄・JR東日本	415系		電車	21		507
17	鉄道省ほか	C12形		蒸気機関車	21		310
18	国鉄	113系		電車	20		2,909
19	京浜急行	1000系Ⅰ		電車	20		356
20	京王帝都電鉄	6000系		電車	20		304
21	国鉄	EF64		電気機関車	19		132
22	東武鉄道	1800系		電車	19		54
23	北勢鉄道・三重交通	モハニ50 →モニ220		電車	19		9

鉄道車両隠れロングセラー

　遠州鉄道は、車体長が変わろうとも、釣掛駆動からカルダン駆動に変わろうとも、冷房を載せようと同じ30系名乗ってロングセラーになりました。京王6000系も、制御方式が変わっても、五扉車が登場しても全て同形式にまとめており、結果ロングセラーランキングにランクインしました。
　形式を分けるときの考え方は、各社様々。大幅な仕様変更があっても、かたくなに形式を変えない事業者もあれば、少しの仕様変更で細かく形式を変える事業者もあります。ここでは少しの仕様の違いで複数の形式に別れてしまったため、惜しくもランクインしなかった「隠れ」ロングセラーをいくつか紹介します。

順位	製造時所属事業者	形式		車種	製造年数	製造期間	製造両数
番外1	神戸電鉄	1000系列		電車	26		106
番外2	帝都高速度交通営団	1800形 1900形 2000形 1500N形		電車	24		182
番外3	東急電鉄	8000系 8500系 8090系 8590系		電車	23		677
番外4	山陽電鉄	3000系 3050系		電車	22		131
番外5	近畿日本鉄道	900系 8000系 8400系 8600系 8800系		電車	20		379