建設型　1957年〜

2008.04.04 平頂山

車両解説

満鉄の貨物用の標準型機関車であったミカイ型（のちの解放1型（JF1型））をベースに、新中国成立後に量産化された形式で、1957年〜1965年・1981年〜1988年の二次にわたり1578両が大同機車厰などで製造された。軸配置は1-D-1。 　原設計は満鉄機であるが、煙突回りなどに当時中国と親密だった旧ソ連の機関車が影響がみられ、スタイル的には日本とソ連が混ざり合った混血車両と言えるだろうか。 　主に貨物列車の牽引機として活躍したが、1990年代以後、無煙化の進行と共に地方鉄路、専用線に転出した。ここ2〜3年は、活躍場所がかなり狭まっており、余命はいくばくもない。

建設型データ 製造初年 1957年 製造所 大同機車車輌廠、大連機車車両厰 軸配置 1-D-1 全長 23053m 運転整備重量 173t 缶圧力 15.0kg/cm2 出力 1670w 動輪直径 1370mm 最高速度 85km/h

建設型、テンダー側。 2008.04.04 平頂山

建設型蒸気機関車撮影リスト
整理番号	ナンバー	製造年	製造メーカー	撮影場所	撮影日時	備考
1	5001	1957年	大連機車	中国鉄道博物館	2006.08.06	保存蒸気
2	5029	1957年	大連機車	調兵山	2008.01.26
3	5644	1986年	大同機車	平頂山	2008.04.04
4	8031	1987年	大同機車	平頂山	2008.04.04
5	8057	1987年	大同機車	平頂山	2007.07.15
6	8065	1987年	大同機車	平頂山	2008.04.05
7	8120	1987年	大同機車	平頂山	2008.04.05
8	8242	1988年	大同機車	元宝山	2006.08.26
9	8249	1987年	大同機車	元宝山	2006.08.26
10	8250	1987年	大同機車	元宝山	2006.08.26
11	8338	1988年	大同機車	平頂山	2008.04.05
12	8422	1988年	大同機車	天津地方鉄道	2007.09.02