前進型　1956年～

2008.06.07 兖州煤業

車両解説

前進型は、旧ソ連のシベリア鉄道で使用されていた大形貨物用蒸機機関車LV型（友好型＝YH）をベースに、中国国内で量産化された形式で、1956年～1988年までに4708両が大同機車厰などで製造された。当初は「和平」型と呼ばれたが、文化大革命等の変遷（「反帝」型と名乗っていた時期もあった）を経て、1971年に現在の「前進」に落ち着いた。 　軸配置は1-E-1で、現役機としては世界最大級の蒸気機関車。ただし、貨物機という性格上動輪直径は1,500mmと、日本のC62（1,750mm）などに比べて小さめである。初期車は、転車台の有効長の関係から、テンダーが四軸(2-2)の車両が多かったが、後年に増備された車両はテンダーが延長され、六軸(3-3)となっている。一部には、前方視認の向上のため、デフレクターを切り上げた車両（通称「ハイデフ」機）が存在し、今なお人気が高い。国鉄線を中心に、主に貨物列車の牽引機として活躍したが、国鉄線の無煙化に伴い1990年代に建設が進んだ地方鉄路に転じ、集通鉄路（集寧南～通遼）では重連で貨物列車を牽引する姿が2005年末まで見られた。

建設型データ 製造初年 1957年 製造所 大同機車車輌廠、大連機車車両厰ほか 軸配置 1-E-1 全長 26254m 運転整備重量 253t 缶圧力 15.0kg/cm2 出力 2192kw 動輪直径 1500mm 最高速度 80km/h

前進型、テンダー側。二つ目玉のテンダーは山東省の前進型の特徴。 2008.06.07 兖州煤業

前進型蒸気機関車撮影リスト
整理番号	ナンバー	製造年	製造メーカー	撮影場所	撮影日時	備考
1	0001	1956年	大連機車	中国鉄道博物館	2007.07.01	保存蒸気
2	0004	1958年	大連機車	中国鉄道博物館	2008.02.17	保存蒸気
3	0101	1964年	大同機車	中国鉄道博物館	2006.04.17	保存蒸気
4	3460	1980年	大同機車	莱蕪東	2008.06.06
5	6650	1984年	大同機車	平頂山	2007.07.15
6	7072	1986年	大同機車	魯南鉄合金厰	2008.06.07
7	7186	1987年	大同機車	平頂山	2008.04.05
8	7189	1988年	大同機車	兖州煤業	2008.06.07
9	7190	1988年	大同機車	兖州煤業	2008.06.07