北京〜ラサ　T27次特快乗車記（その６）

	翌朝、6時過ぎ。 チベットの玄関口ゴルムド（格爾木）駅に到着。標高は約2800m 。 以前はここが青蔵鉄路の終着駅で、ラサに向かうにはバスに乗り換える必要がありました（正確にはここからさらに30kmほど先の南山口という貨物駅が終点だったそうです）。
	ゴルムド駅の駅舎です。 「感謝党中央国務院的親切関懐」 「熱烈慶祝青蔵鉄路通車」 とあります。
	ここで三度目の機関車付け替えが行われます。 ライトを6つ光らせてやってきたラサへのラストランナーは高山区間専用機関車、NJ2形三重連。この路線の開通とともに用意された最新鋭のディーゼル機関車です。
	客車とは対象的な、爽やかな白とライトグリーンに塗り分けられた機関車。アメリカ製だそうです。
	NJ2形全体像。
	電源車にも給油を行っています。
	チベット文字併記のゴルムド駅駅名表。 中国人観光客も記念撮影に余念がありません。
	ゴルムド発は6時41分。 いよいよここから新線区間に入ります。

北京〜ラサ　T27次特快乗車記（その７）