青蔵鉄路4064km T27次特快乗車記
2006年7月1日。 　5年の歳月を費やし、ついにチベット自治区ラサまでの鉄道が開通しました。 　ま、ただ新路線が開通したというだけなら鉄道建設ブーム（中国ではそうなんです）の昨今、別に珍しいことでもなく「ふーん、そうなんだ」の一言で済ましてしまうところですが、今回は違います。今回の開業区間した区間は青海省ゴルムド市からチベット自治区のラサまで総延長1142km。その最高地点「タングラ山口」の標高はなんと標高5068m。それまでペルーの鉄道が持っていた記録を大幅に塗り替え、鉄道の世界最高所となったという、日本でいえばプロジェクトＸネタ間違いなしのギネス級の鉄路なのです。 　平均海抜4000mを越えるチベット高原の永久凍土区間に高架橋をかけ、トンネルを穿ち、大草原を一直線に駆け抜ける二条の銀路。鉄ヲタならずとも、旅情を誘い、乗ってみたくなるではありませんか。ましてや、私は筋金入りの鉄ヲタですぜ。乗りたくないわけがありません。 　やはり大の鉄道好きであり、当サイトのリンク先でもあります、大河WEB野球漫画、「栄冠は君に輝かない」の作者、千島県知事閣下に2月に北京を訪れた際にお声かけしたところ「それは是非乗りにいきます！」と快諾。こうして夏の旅行の行き先は決定。 　当初目標にしていた1日の開業列車への乗車は適わなかったものの、開業間もない7月15日。我々4名は、念願かなってラサに向かう車中の人となることができました。 　 　と、いうことで大陸の転轍機、今回お届けするのは、乗車時間47時間28分、乗車距離4064kmに及ぶ、北京西発ラサ行き、T27次特快の乗車レポートです。 　なお、青蔵鉄路への乗り方や時刻表、料金などについては、当サイトのリンク先である中国鉄道倶楽部を製作されているボーゲンさんが、青蔵鉄路案内という非常に詳細なコンテンツを作っております。こちらもあわせてご参照ください。
	青蔵鉄路専用機関車　NJ2形　0018 那曲駅
今回乗車したT27次特快の乗車ルートです。 青色が06年7月1日にｊ開通した、新線区間となります。
	ＣＯＮＴＥＮＴＳ
	T27次特快乗車記（その1）・・・発車まで
	T27次特快乗車記（その2）・・・北京西→西安
	T27次特快乗車記（その3）・・・青蔵鉄路客車紹介
	T27次特快乗車記（その4）・・・西安→蘭州
	T27次特快乗車記（その5）・・・蘭州→西寧
	T27次特快乗車記（その6）・・・ゴルムド駅
	T27次特快乗車記（その7）・・・チベット高原を行く
	T27次特快乗車記（その8）・・・タングラ山口→ナクチュ
	T27次特快乗車記（その9）・・・ナクチュ→ラサ
	T27次特快乗車記（おまけ）・・・ラサ駅